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LA HAMBRUNA

LA HAMBRUNA
A menudo, las regiones con hambre tienen condiciones ecológicas que permiten la producción suficiente de alimentos, siempre que se realicen las inversiones necesarias en recursos humanos y tecnología. Por lo tanto, la causa más importante de la hambruna no es la explosión demográfica, sino que se debe principalmente a la distribución desigual de los alimentos, que a su vez es causada por la desigualdad socioeconómica, la falta de democracia y la guerra (civil).

viernes, 14 de febrero de 2020

TURISMO EN ZONAS URBANAS


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EL OLVIDO PARA GUAYMAS COMO 
ECONOMIA TURISTICA ... VIRTUD DE
SISTEMA DE DRENAJE, ALCANTARILLADO Y SANIAMIENTOS.

Refl exiones fi nales México ingresa al turismo internacional ofreciendo las cualidades del espacio litoral buscando satisfacer una demanda consumista de sol y playa. Cuando la demanda turística internacional del producto sol y playa exige la reordenación del espacio litoral, rápidamente comienza a planifi car y crea nuevos escenarios que intentan satisfacer las cambiantes exigencias de un público ansioso por conocer lugares menos masifi cados. Para diferenciarse de sus competidores y diversifi car su producto se incorpora la oferta cultural, sustentada por la presencia de valiosas ruinas arqueológicas y creando un nuevo producto turístico basado en el binomio cultura-sol y playa. En su afán por crear nuevos escenarios para captar mayores fl ujos internacionales, comete dos serios errores. En primer lugar construye megaproyectos sobre la fragilidad del espacio litoral diseñados para una demanda internacional; y en segundo lugar, si bien se consideraba la capacidad de carga de los destinos, por diferentes motivos e intereses en la gestión, las obras realizadas no se condicen con las planifi cadas. La reorganización del espacio litoral exige un nuevo diseño de urbanización implantado donde se trasladan los hábitos de consumo del mundo occidental produciendo sitios de enclave, con fuerte impacto sobre el recurso natural. En la actualidad, el modelo turístico de sol y playa cede su paso a nuevas prácticas recreativas, impuestas por la sociedad post-moderna. Surge el turismo alternativo, como nueva opción ante las actividades pasivas que ofrece el modelo tradicional de sol y playa. Se basa en un turista activo, conocedor del ambiente, donde el viajero dispone de mucha información, valora los aspectos culturales de la comunidad local y busca su contacto. Para no quedar fuera del mercado turístico internacional, México modifi ca su argumentación promocional y se presenta al mundo ofreciendo los siguientes productos especializados:

Benseny, Graciela EL TURISMO EN MÉXICO. APRECIACIONES SOBRE EL TURISMO EN ESPACIO LITORAL Aportes y Transferencias, Vol. 11, Núm. 2, 2007, pp. 13-34 Universidad Nacional de Mar del Plata Argentina
https://www.redalyc.org/pdf/276/27611202.pdf

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DIFERENCIA ENTRE SUELO URBANO Y «CASCO URBANO»

Alejandro Javier Criado Sánchez Abogado urbanista
Alejandro J. Criado Sánchez
La expansión de las ciudades conlleva que en el lenguaje común, apartado del rigor y tecnicismos jurídicos y urbanísticos, se confundan con frecuencia los términos «suelo urbano» con el de «casco urbano» o lo que es lo mismo, centro de la ciudad, donde los usos residenciales se combinan con los comerciales y terciarios.
En este breve artículo, pretendo aclarar un error enormemente común y que con demasiada frecuencia puede encontrarse en los medios de comunicación. Una concepto simple de lo que es el suelo urbano es aquel que se encuentra en la ciudad o en el que existe un cierto desarrollo urbano por la existencia de ciertos servicios urbanísticos básicos (como puede ser luz, agua, saneamiento y acceso rodado) o cierta agrupación de edificaciones (aunque carezcan de los servicios urbanísticos básicos). Sin embargo, en el lenguaje común, se suele confundir el suelo urbano con lo que es «casco urbano», que no es otra cosa que el centro de la ciudad en una terminología más bien física o geográfica, pero no urbanística.
Esta distinción es importantísima porque el suelo urbano, ni tiene porqué consistir en una combinación de usos residenciales y comerciales, ni mucho menos tampoco debe encontrarse en el centro de la ciudad, pues una parcela sin edificar a las afueras de la ciudad en una urbanización residencial con todos los servicios urbanísticos precisos también es suelo urbano. Sin embargo, con demasiada frecuencia, suele considerarse en los medios de comunicación algo tan erróneo como que una parcela o solar no edificado a las afueras de la ciudad, no es suelo urbano sino urbanizable, cuando el suelo urbanizable es meramente un suelo en situación básica rural que está previsto que se urbanice.

2019, podría cerrar como el año más violento de la historia en México: Semáforo Delictivo

https://www.elsoldehermosillo.com.mx/mexico/sociedad/semaforo-delictivo-2019-el-ano-mas-violento-de-la-historia-en-el-pais-homicidios-4410843.html

25 mil 890 víctimas de homicidio

De acuerdo con el informe del Semáforo Delictivo, en lo que va del año se han registrado 25 mil 890 víctimas de homicidio, por lo que el 2019 sería el año más violento de la historia en el país.Según el director del Semáforo Delictivo, Santiago Roel, "de continuar así, tendríamos el peor año al cierre del 2019. Sería el año más violento."

EN LA NACION: PRESIDENTE AMLO - EN LA METRÓPOLI GUAYMAS 2021-2023 ? : SE ACABO LA FIESTA :Santiago Nieto afirmó que se "...



Foto: Notimex


EN LA NACION: PRESIDENTE AMLO - EN LA METRÓPOLI GUAYMAS 2021-2023 ? : SE ACABO LA FIESTA :Santiago Nieto afirmó que se "...: El titular de la   Unidad de Inteligencia Financiera  (UIF),   Santiago Nieto   afirmó que se "acabó la fiesta", tras confirmar ...



https://guaymasmetropoli2015-2018.blogspot.com/2020/02/muy-breve-historia-de-los-80s-y-90s-en.html

jueves, 13 de febrero de 2020

3 razones para nunca comprar un auto nuevo


Chevrolet hace la evolución del Spark de generaciones anteriores con el nuevo vehículo Chevrolet: Foto: *Chevrolet

Debido a la depreciación, comprar un automóvil nuevo es comparable a tirar billetes de 100.00 dólares por la ventanilla mientras conducimos. 
Este artículo sobre cómo comprar un auto de forma inteligente, lo escribí junto con mi compañero de vida y asesor personal de finanzas, Daniel Cabrera, de quien aprendo tanto cada día.

En algún momento de nuestra vida hemos enfrentado al dilema de adquirir un automóvil nuevo o uno usado, ya sea que se trate de la adquisición inolvidable de nuestro primer vehículo, que para los jóvenes, representa un gran paso en la vida, o ya sea para reemplazar el que ya tenemos, pues ya se encuentra en las últimas millas de vida.
Por si no lo sabías, la segunda compra más grande e importante que haremos en nuestras vidas, después de la de una casa, será la compra de un automóvil. Pero a diferencia de las casas, que incrementan su valor con el pasar de los años, los vehículos lo van perdiendo. El reconocido experto en finanzas personales Dave Ramsey nos habla de la forma en que deberíamos de hacer esta compra y cómo sacar el mayor provecho de nuestro dinero. A continuación te damos las razones por las cuales, es mejor comprar un vehículo usado en lugar de uno nuevo:

DepreciaciónLos automóviles nuevos pierden el 70% de su valor en los primeros cuatro años de uso. Para que tengas una mejor idea de lo que sucede financieramente cuando compras un vehículo nuevo, te invito a realizar el siguiente ejercicio: conduce tu automóvil actual y mientras lo haces, baja la ventana y lanza repetidamente billetes de $100.00 dólares. Procura hacer esto cada viernes. ¿Parece una locura, verdad? Esto es exactamente lo que hacemos al adquirir un hermoso vehículo nuevo. La realidad es que el 98% de las personas simplemente no tiene la capacidad de desperdiciar esta cantidad de dinero en un auto nuevo.



PROTEGA LO MAS IMPORTANTE : SU CASA

Los bienes EN patrimonio familiar  se consideran inembargables e inalienables; en consecuencia, los acreedores no pueden perseguirlos, ni sus legítimos propietarios pueden venderlos, donarlos, cederlos, darlos en garantía, etc.
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